當(dāng)前位置：
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 >
產(chǎn)品中心 >
車(chē)輪組 > 亞重Ø400單邊 主動(dòng)軋制行走車(chē)輪組 單沿輪龍門(mén)吊
亞重Ø400單邊 主動(dòng)軋制行走車(chē)輪組 單沿輪龍門(mén)吊
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
Ø400單邊 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
|
| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：Ø400單邊 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：軋制 | | 用途：起重機(jī)天車(chē)用 | | 加工定制：是 | |
車(chē)輪組是組成起重機(jī)的重要部件，在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行，并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車(chē)輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車(chē)輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車(chē)輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車(chē)輪更好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強(qiáng)化。
車(chē)輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓將角箱固定于小車(chē)架或大車(chē)端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車(chē)輪，保證車(chē)輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車(chē)輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車(chē)輪所受大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。車(chē)輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車(chē)架或者大車(chē)端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車(chē)輪裝配精度和各車(chē)輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車(chē)輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國(guó)內(nèi)近年來(lái)常采用的先進(jìn)技術(shù)。
φ350x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/從動(dòng)輪/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7518/7520）；
φ315x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7520）；
φ400x120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7520）；
φ500x130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7524）；
φ500x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7520/3524）；
φ600x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7520/3626）；
φ700x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7524）；
φ800x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)7530）；
φ400x130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3520）；
φ600x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3622）；
φ600x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3626）；
φ700x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3630）；
φ710x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3630）；
φ700x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3634）；
φ800x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪（軸承型號(hào)3634）。
單緣輪加工較容易，用于小車(chē)運(yùn)行，方向性較好。（外緣為起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行，內(nèi)緣為火車(chē)運(yùn)行）；
雙緣輪加工麻煩，用于大車(chē)運(yùn)行，方向性*好。
1.有裂紋；
2.輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％；
3.踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％；
4.當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min，線輪廓度達(dá)1mm，或當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min，線輪廓度達(dá)0.5mm；
5.踏面出現(xiàn)麻點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輪直徑小于500mm，麻點(diǎn)直徑大于1mm，或車(chē)輪直徑大于500mm，麻點(diǎn)直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數(shù)量多于5處。
車(chē)輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格規(guī)定的，要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件的；
車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過(guò)壁厚的32%，需要更換新的。沒(méi)有超過(guò)的進(jìn)行維修，維修時(shí)的間距不可以超過(guò)0.5毫米；
車(chē)輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查有無(wú)裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過(guò)40%，否則需更換新的部件；
起重機(jī)配件的車(chē)輪組在檢修時(shí)是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配，裝配之后需要進(jìn)行測(cè)試。
公司注冊(cè)資本5600萬(wàn)元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷(xiāo)售收入1.5億元。占地面積7.5萬(wàn)余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬(wàn)平方米，現(xiàn)時(shí)擁有員工310人，大型機(jī)加工設(shè)備12臺(tái)（套），中型設(shè)備280臺(tái)（套）。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶(hù)提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神，專(zhuān)注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、多系列的產(chǎn)品面向客戶(hù)。公司投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶(hù)，在用戶(hù)中贏得了良好的口碑。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車(chē)輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入起重機(jī)市場(chǎng)，成為了眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
手機(jī)訪問(wèn)
