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起重機鋼絲繩滾筒 雙梁行車鋼板卷筒組 抓斗卷筒 可來圖加工定做
| 產品型號： |
φ300×1500 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：φ300×1500 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：Q235B | | 用途：在起升組織中用來纏繞鋼絲繩以傳 | | 加工定制：是 | |
我公司大量標準卷筒組現貨，可根據客戶要求定做非標卷筒，按圖紙加工，可根據客戶現場要求設計加工卷筒組。我公司生產的卷筒組為Q235鋼板卷制卷筒組，耐磨壽命長，本廠大量標準卷筒（φ300、φ400、φ500、φ650、φ700、φ800、）現貨庫存，可根據客戶要求定做非標卷筒。
卷筒是起升機構中用來纏繞鋼絲繩的部件。卷筒與卷筒軸、法蘭式內齒圈、卷筒轂、軸承和軸承座等組成卷筒組。當卷筒軸一端裝有旋轉式上升極限位置限制器的開關時，必須確保卷筒軸與上升限位開關的轉軸同步旋轉。
卷筒的分類：
按筒體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒；
按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒；
按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒；
按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。
卷筒組的安全使用要求：
1、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應每月檢查一次。在使用的任何狀態，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈；
2、單層纏繞卷筒的筒體端部應有凸緣。凸緣應比外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。
卷筒加工流程：
板材下料→滾制筒體并焊接縱向焊縫→查驗筒體縱向焊縫及幾許尺度：直徑、長度、內徑橢圓度公差等，關于大直徑筒體按技術規程加焊技術拉筋→機加工筒體環形坡口，對技術有請求粗加工筒體外圓的要加工其外圓→筒體接長焊接。關于筒體兩端需加焊技術拉筋的按技術規程規則執行，并查驗環縫焊接質量及機加工余量→筒體長度定尺加工及兩端止口或坡口加工→焊接筒體端部法蘭板、軸、內支承圈等。
卷筒出現下述情況之一時應報廢：
裂紋；
筒壁磨損量達原壁厚的20%；
繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復時。
定期檢查卷筒組的運轉狀態：
檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發現裂紋要及時報廢更換；
卷筒壁磨損到原壁厚的20%時卷筒報廢，起重卷筒組報價，應立即更換；
卷筒毅上不得有裂紋，與卷筒連接應緊固，不得松動；
鋼絲繩尾端的固定應可靠，固定裝置應有防松或自緊性能。
起重機是現代化生產過程中必不可少的輔助工具，雙梁卷筒組也是必不可少的生產配件，對安全負責，減少事故發生。雙梁卷筒組在長時間使用的過程中，會造成磨損，在更換的時候有哪些步驟呢？
1、在雙梁卷筒組中，鋼絲繩的更換時可以將卷筒的一端的鋼絲繩壓板松開，從而使鋼絲繩的一頭落在了地上。此外為了使接頭可以順利的通過滑輪槽，還應該注意將新的鋼絲繩頭與舊的鋼絲繩頭進行連接起來。
2、在雙梁卷筒組中，再開動卷筒，使鋼絲繩上升，直到新繩升到卷筒上。拆開新舊繩頭連接處，把新鋼絲繩頭暫時綁在小車架上，然后開動卷筒，把舊鋼絲繩全部放置到地面上。
3、把新鋼絲繩纏繞到專門更換鋼絲繩用的繩盤上，按所需要的長度將其切斷，斷頭處用細鐵絲纏好，以防松散。運到起重機下面，并放到能使繩盤轉動的支架下。
4、把吊鉤下降到干凈的地面上，較早對鋼絲繩來回接動幾次，進行破勁，然后讓滑輪垂直放置，再開動卷筒放下舊鋼絲繩，直到不能再放為止。
此外在雙梁卷筒組中，如果是用另外的提物繩子，則應該也把新的鋼絲繩的另一頭也提升上來，并將鋼絲繩的兩端固定在卷筒上。當進行起升機構的開動時，將新的鋼絲繩纏繞在卷筒上，并完成更換工作。
河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是廣闊的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
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起重機是現代化生產過程中必不可少的輔助工具，雙梁卷筒組也是必不可少的生產配件，對安全負責，減少事故發生。雙梁卷筒組在長時間使用的過程中，會造成磨損，在更換的時候有哪些步驟呢？
