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    直徑250-1000單雙邊起重機車輪組 鑄鋼鍛件行車行走輪 天車輪組

    產品型號: 直徑350*100單邊車輪組
    品  牌: 亞重
    • 1 件
      ¥750.00
    • 2 件
      ¥740.00
    • ≧3 件
      ¥730.00
    所 在 地: 河南新鄉
    更新日期: 2025-04-10
    詳細信息
     品牌:亞重  型號:直徑350*100單邊車輪組  加工定制:是  
     材質:鑄鋼  用途:承載起重機自重與載荷并在軌道上  加工定制:是  
                     單邊車輪組型號
                     φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
                     雙邊車輪組型號
                     φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組;
                     φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組。
            車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。
            1、車輪組根據行車用途分為單邊車輪組、雙邊車輪組和無沿輪組:
    起重機行走輪都是單邊輪沿(單邊輪),長跨度的懸掛起重機才是車輪兩邊都有輪沿(雙邊輪),那樣不容易跑偏,懸掛軌道受力也好些。要是都是兩邊都帶齒輪,首先車輪與驅動的安裝精度要求較高,不易滿足;其次車輪的成本增加了10%左右,性價比不高;而且單邊齒輪已經能夠滿足起重機走行需要。目前單邊輪一般用于雙梁小車,雙邊輪用于大車。
            2、車輪組根據不同的產品結構采取相應的技術措施:
    比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機主結構上,安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
            3、車輪組的加工工藝分類及特點:
            我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
            鑄造件的強度更大,用于受手拉壓力的部位,比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件;
            鍛造件(有時也叫沖壓件)的韌性更大,用于受扭矩的地方,比如轎車轉向臂。
            鍛造:鍛造件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構,并改進了金屬的物理屬性。
           鑄造:鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態金屬,用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中,冷卻后經等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。
            4、車輪組應用:
            單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等;
            雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等。
            5、車輪組組成: 
           主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件,主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接,驅動被動車輪組行走,小車上的行走機構一般為單緣車輪。
     
     
     
     
     
     
     
            車輪組主要賣點是整體淬火調質(即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝),公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪,接受非標車輪產品定制。
            調質處理:
            淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理,高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能,材質得到很大程度的調整,其強度、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的,在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來,其為鐵素體基體內分布著碳化物(包括滲碳體)球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織,是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度,碳化物也為穩定型碳化物。
            車輪組維修:
            1.車輪組的軸孔需要定期的進行檢查,軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格規定的,要是超出規定額度是需要更換新的部件的。
            2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%,需要更換新的。沒有超過的進行維修,維修時的間距不可以超過0.5毫米。
            3.車輪組的滑輪在進行檢修時,需要檢查有無裂紋,部件的軸頸的磨損不可以超過40%,否則需更換新的部件。
            4.起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的,在檢查維修之后,要及時的進行裝配,裝配之后需要進行測試。
            河南華工實業集團有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的供應商,生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工,零件裝配直到終端產品交付,致力于為客戶提供一站式服務。
            公司注冊資本5600萬元,總資產1.2億元,年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米,其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米,現時擁有員工310人,大型機加工設備12臺(套),中型設備280臺(套)。
            河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神,專注于起重機械配件領域,以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來,不斷地發展大中型企業客戶和的整機生產廠家,在用戶中贏得了良好的口碑,使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
            亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種,并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場,更自豪的成為眾多整機廠商的戰略合作伙伴。
     
     
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