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                  DYZ0305功率7.5KW容積0.5立方配3T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ0306功率7.5KW容積0.6立方配3T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ0507功率15KW容積0.75立方配5T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ0510功率15KW容積1立方配5T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ0515功率13KW容積1.5立方配5T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ0815功率18.5KW容積1.5立方配8T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ1020功率18.5KW容積2立方配10T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ1030功率22KW容積3立方配10T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ1540功率22KW容積4立方配15T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ1650功率27KW容積5立方配16T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ1630功率27KW容積3立方配16T天車電動液壓抓斗；

                  DYZ2042功率30KW容積4.2立方配20T天車電動液壓抓斗。

        抓斗（grab）：以抓取泥沙及各種散裝貨物能啟閉的斗。應用學科：船舶工程；專用船特有設備；工程船。抓斗靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個顎板組成的抓斗也叫抓爪。
        抓斗分類：
        按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由兩個完整的鏟斗組成，后者由三個或三個以上的顎板組成；
        按驅動方式可分為液壓式抓斗和機械式抓斗。
        電動液壓抓斗與機械抓斗的區別：
        機械抓斗就是繩索抓斗，要配雙鉤行車，一個鉤起升，一個鉤負責抓斗打開、閉合，成本低，廣泛應用于散貨港口等場合。
        電動液壓抓斗綜合采用了電氣液壓機械技術，抓取力大，自動化程度高，是礦石、生鐵、廢鋼、垃圾物等大塊物料的理想裝卸工具。
        電動液壓抓斗分類：
        電動液壓多瓣抓斗主要用于廢鐵、生鐵、石塊等不規則散貨的裝卸，適用于鋼廠、垃圾焚燒處理、港口、鐵路中轉等場合。
        電動液壓雙瓣抓斗適合任何起重機的裝卸，大粒度直徑不超過100mm的散貨，特別是配套使用集裝箱橋機、船用吊、多功能門機上可大大提高起重機綜合使用性能。

        電動液壓抓斗的工作原理：
        開啟循環Ⅰ：
        當電動機運轉時，液壓泵把液壓油從油箱泵入，當抓斗需要打開時，液壓油通過單向閥經過壓力管流到油缸的有桿腔。同時，壓力油將液控單向閥回油口打開，油缸無桿腔內油液流入回油管，通過回油過濾器回到油箱內。在油缸活塞桿回縮到缸筒的同時，抓斗逐漸打開。
       電動機關閉時，單向閥以及液控單向閥可將油缸內油壓鎖住，以防止抓斗自動關閉。
       閉合循環Ⅱ：
       當電動機運轉時，液壓泵將油泵入壓力管，操作電控箱，液壓油通過單向閥和壓力管進入油缸的無桿腔。同時，壓力油將路液控單向閥控制油道被打開，使油缸有桿腔內液壓油通過壓力管和液控單向閥，經回油管和濾油器，流回油箱.

        分析在抓斗使用中常見的故障?抓斗大多用在碼頭工業中，有些人總是不遵守規則，野蠻操作，我們一旦發現這種情況就要及時制止;以避免抓斗本體的變形，造成損壞。常見的液壓系統故障主要集中在液壓控制單元和油缸內。常有以下故障發生：
　　1、抓斗不能正常開關 這經常是遙控發射和接收方面的問題，主要表現為：如按下按鍵后指示燈不停閃爍，是發射器沒有電，更換干電池;如按下遙控器后，電磁閥指示燈不亮，或指示燈亮，但是電磁閥不動作，說明蓄電池需要充電。如電磁閥閥芯卡死或損壞，同樣能造成抓斗不能正常開關。這類故障可以通過互換備件，而進行快速判斷，且容易處理。
　　2、在抓貨過程中抓斗慢慢打開 這類自動打開故障，很大可能的原因是插裝閥(液控單向閥功能)的故障所造成的，拆解插裝閥，清洗閥塊或更換閥芯，并重新安裝，即可。當然如果二個油缸內同時發生內漏故障，也會造成抓斗緩慢打開，但這樣幾率很低，可以忽略。
　　3、在抓貨過程中抓斗一側緩慢打開 比較明顯的跡象是，抓斗一側能夠閉合，一側會慢慢打開，形成一條V形縫隙，在卸貨過程中，造成貨物大量漏泄，而遭碼頭工人投訴，或拒絕使用。這類故障經常發生在油缸內的活塞上。可能的原因是活塞內的單向閥卡死或活塞上的密封圈磨損或損壞，形成內漏。需要拆解油缸，并解體活塞內單向閥，更換活塞密封令，總之，該抓斗由于沒有動力油泵在過程中進行補油，油缸有任何形式的內漏、外漏都可能造成抓斗關閉不嚴的問題。因此，對油缸的密封要求比較高。
　　在使用中發現“內漏”是該抓斗較為常見的故障之一，特征明顯，容易判斷。主要困難是對抓斗油缸的拆解。在檢修前，管理人員需要有充分的思想準備，在做好各項準備工作后，需要有二天的工作時間。同時準備好密封令和專用工具。拆解大難度是油缸螺絲，經常是在使用火攻作業后，還是難以拆解。需要有耐心地、借助外力，進行緩慢拆解。
　　如果在初次使用時，沒有排空抓斗內空氣，也有可能在抓貨時，油缸自動拔出造成抓斗無法完全閉合，這就需要把空抓斗連續開關幾次，以釋放油缸內空氣。

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