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歐式卷揚小車輪 65Mn鍛件大輪 原廠哈爾濱軸承 160*120輕軌車輪
| 產品型號： |
160*120 |
| 品 牌： |
賽奧威 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：賽奧威 | | 型號：160*120 | |
| | 操作形式：/ | | 結構形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：單雙梁葫蘆歐式雙梁卷揚起重機及 | | 大車運行速度：20/30/40/50 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉速度：/ r/min | | 大車運行速度：20/30/40/50 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
F系列歐式車輪組主要用于當下比較先進的歐式起重機，該車輪具有重量輕，體積小，安裝方便，多采用鍛造車輪片，主要由車輪軸，車輪片，軸承箱，軸承四部分構成，因需要與三合一減速機直接匹配，不需要經過聯軸器連接，故此種車輪要求裝配精度非常高，車輪軸為40Cr材質，粗加工后需要調制處理。車輪片≤250車輪材質為40Cr圓鋼，315車輪材質為40Cr鍛制圓鋼，與車輪軸過盈配合，并由平鍵連接，車輪片經調制處理，熱處理硬度為HB300-HB380，軸承箱材質QT500球墨鑄鐵，因軸承箱與起重機由螺栓連接，所以起重機端梁需與軸承箱配合加工，機加工鏜孔裝配，裝配精度高。軸承采用HRB或LYC原廠軸承，使用壽命長，質量可靠。
品牌：賽奧威
名稱：歐式車輪組
型號：160*120主動車輪組
材質：40Cr圓鋼
車輪組分類：按系列分為球墨鑄鐵車輪組和F系列圓鋼車輪組
車輪組配置：球墨鑄鐵車輪、HRB（LYC）原廠軸承、球鐵軸承座
加工定制：可根據客戶要求定做42Cr、60#鋼、65Mn、42CrMo車輪組
適用范圍：歐式單雙梁葫蘆、歐式雙梁卷揚起重機及其他起重機械設備上運行機構上
歐式車輪配置
φ110車輪：小車運行常配40、50方鋼 ，大車運行常配P22、P24、P30道軌
φ140車輪：小車運行常配40、50方鋼 ，大車運行常配P22、P24、P30道軌
φ200車輪：小車運行常配50、60、70方鋼 ，大車運行常配P22、P24、P30、P38、P43、QU70道軌
φ250車輪：小車運行常配50、60、70方鋼 ，大車運行常配P30、P38、P43、QU70道軌
φ320車輪：小車運行常配50、60、70方鋼 ，大車運行常配P30、P38、P43、QU70道軌
φ400車輪：小車運行常配50、60、70方鋼 ，大車運行常配P38、P43、QU70道軌
φ450車輪：小車運行常配50、60、70方鋼 ，大車運行常配P38、P43、QU70、QU80、QU100道軌
φ500車輪：小車運行常配50、60、70方鋼 ，大車運行常配P38、P43、QU70、QU80、QU100道軌
技術參數
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名稱 |
技術參數 |
加工工藝 |
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φ125主動車輪組SWA125FSA110 |
輪寬110，槽寬≤85 |
≤250車輪材質為40Cr圓鋼，315車輪材質40Cr鍛制圓鋼；
車輪熱處理，硬度（300-380）HBW，車輪軸調質處理，40Cr材質；
軸承為HRB或CYC原廠軸承 |
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φ125被動車輪組SWA125FSB110 |
輪寬110，槽寬≤85 |
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φ125主動車輪組SWA125FSA120 |
輪寬120，槽寬≤90 |
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φ125被動車輪組SWA125FSB120 |
輪寬120，槽寬≤90 |
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φ140主動車輪組SWA140FSA110 |
輪寬110，槽寬≤80 |
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φ140被動車輪組SWA140FSB110 |
輪寬110，槽寬≤80 |
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φ140主動車輪組SWA140FSA120 |
輪寬120，槽寬≤90 |
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φ140被動車輪組SWA140FSB120 |
輪寬120，槽寬≤90 |
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φ160主動車輪組SWA160SA110 |
輪寬110，槽寬≤80 |
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φ160被動車輪組SWA160SB110 |
輪寬110，槽寬≤80 |
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φ160主動車輪組SWA160SA120 |
輪寬120，槽寬≤90 |
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φ160被動車輪組SWA160SB120 |
輪寬120，槽寬≤90 |
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φ200主動車輪組SWA200FSL(/R)130 |
輪寬130，槽寬≤95 |
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φ200被動車輪組SWA200FSB130 |
輪寬130，槽寬≤95 |
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φ200主動車輪組SWA200FSL(/R)140 |
輪寬140，槽寬≤105 |
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φ200被動車輪組SWA200FSB140 |
輪寬140，槽寬≤105 |
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φ200主動車輪組SWA200FSL(/R)150 |
輪寬150，槽寬≤115 |
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φ200被動車輪組SWA200FSB150 |
輪寬150，槽寬≤115 |
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φ250主動車輪組SWA250FSL(/R)130 |
輪寬130，槽寬≤95 |
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φ250被動車輪組SWA250FSB130 |
輪寬130，槽寬≤95 |
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φ250主動車輪組SWA250FSL(/R)140 |
輪寬140，槽寬≤105 |
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φ250被動車輪組SWA250FSB140 |
輪寬140，槽寬≤105 |
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φ250主動車輪組SWA250FSL(/R)150 |
輪寬150，槽寬≤115 |
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φ250被動車輪組SWA250FSB150 |
輪寬150，槽寬≤115 |
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φ315主動車輪組SWA315FSL(/R)130 |
輪寬130，槽寬≤95 |
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φ315被動車輪組SWA315FSB130 |
輪寬130，槽寬≤95 |
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φ315主動車輪組SWA315FSL(/R)140 |
輪寬140，槽寬≤100 |
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φ315被動車輪組SWA315FSB140 |
輪寬140，槽寬≤100 |
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φ315主動車輪組SWA315FSL(/R)150 |
輪寬150，槽寬≤110 |
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φ315被動車輪組SWA315FSB150 |
輪寬150，槽寬≤110 |
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φ315主動車輪組SWA315FSL(/R)165 |
輪寬165，槽寬≤125 |
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φ315被動車輪組SWA315FSB165 |
輪寬165，槽寬≤125 |
F系列歐式車輪組加工流程
A、圓鋼切斷（40Cr、60#鋼、65Mn、42CrMo）
B、車床粗車（打孔和踏面尺寸）
C、車輪組調質
D、數控車床精車
F、車輪的表面處理
F系列車輪軸的技工
A、40Cr圓鋼下料
B、車床粗加工，打中心孔
C、整體調質
D、數控精車
E、磨床
F、銑鍵
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