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    夾軌器與機(jī)車是通過夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時，拖(推)動夾軌器同步移動時，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動。自動夾軌器可自動將門式起重機(jī)鎖定在軌道上，以防止受意外推力時而滑動。夾軌器在大車行走狀態(tài)自動開啟，其它狀態(tài)自動夾緊。控制系統(tǒng)采用西門子PLC控制。在不改變原機(jī)操作動作的前提下，通過PLC系統(tǒng)將起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的開啟與夾緊等動作實行自動控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及安全性。

    夾軌器分手動式和電動式兩種：

    手動夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡單，但夾緊力小、動作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時性用途的起重機(jī)上。大型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動夾軌器。它是由重錘通過杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中油缸力松開夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。

    電動彈簧式夾軌器通過風(fēng)速儀與起重機(jī)實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機(jī)正常作業(yè)的風(fēng)級(通常相應(yīng)于6~7級)時，起重機(jī)斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

    夾軌器是一種應(yīng)用于起重機(jī)、裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)等各種軌道式設(shè)備上，起防風(fēng)安全保障作用的產(chǎn)品。

產(chǎn)品特點：

1.安全可靠，實用，維修方便。
2.手動夾軌器具有良好的調(diào)心功能，從而解決了市場上產(chǎn)品在行車輪單時，無法正常工作的大難題，無論行車輪在軌道在那一側(cè)，都能使夾軌器與軌道對準(zhǔn)夾牢。本實用新型涉及一種新型手動夾軌器，支架的下端設(shè)有螺桿，作用于軌道上的左右兩夾板對稱設(shè)于螺桿上，起導(dǎo)向作用的銷軸依次通過左夾板和右夾板的上端，并固定在支架上，本結(jié)構(gòu)簡單，零件少，安裝方便；操作時先旋轉(zhuǎn)螺桿使左右夾板與軌道脫離，然后將插銷插入插銷孔中，行程開關(guān)打開即可使起重機(jī)正常運轉(zhuǎn)，需要夾緊時將插銷拔出，行程開關(guān)關(guān)閉，起重機(jī)無法啟動。因此手動夾軌器具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、自鎖能力強等特點，抗風(fēng)能力不受橫向外界載荷條件限制。

    夾軌器與錨定裝置等其它類型防風(fēng)裝置有著本質(zhì)上的區(qū)別：

    錨定裝置是靜態(tài)的防風(fēng)裝置，它能夠在主機(jī)設(shè)備停止運作的時候發(fā)揮良好的安全保障作用。但是如遇到復(fù)雜的天氣情況，風(fēng)力大小不穩(wěn)定或無法準(zhǔn)確預(yù)報的時候，為保證安全，主機(jī)便要停止運行，這大大影響了工作效率；并且一旦在正常運行的情況下，突遇未能預(yù)測的強陣風(fēng)，操作人員則沒有應(yīng)急的時間，極易發(fā)生翻車或設(shè)備墜海等嚴(yán)重事故，不但給生產(chǎn)造成損失，會威脅到操作人員的生命安全。

    夾軌器、防爬器（支軌器）屬于動態(tài)的防風(fēng)裝置，能夠起到主機(jī)設(shè)備工作狀態(tài)下的動態(tài)防風(fēng)作用和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)作用。由于在突發(fā)狀況下，操作人員無法及時作出相應(yīng)的處理，常會做出錯誤的反應(yīng)，因此夾軌器的運行應(yīng)是一個自動控制的過程。夾軌器與主機(jī)設(shè)備聯(lián)鎖，當(dāng)斷電或數(shù)據(jù)顯示測量的風(fēng)速超出限定范圍時，夾軌器會得到信號，自動夾緊軌道，能夠有效的應(yīng)對突發(fā)狀況。

    根據(jù)實際需要，夾軌器按照防滑力的大小不同劃分了多個等級，使用單位應(yīng)在設(shè)備設(shè)計階段，參考大車迎風(fēng)面積、現(xiàn)場風(fēng)載荷等數(shù)據(jù)，選擇適合的型號。

    夾軌器與錨定等裝置都屬于軌道式設(shè)備的防風(fēng)安全保障產(chǎn)品，但其作用與原理完全不同，二者相互配合，缺一不可，不能夠相互替代。

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