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主營(yíng)產(chǎn)品:聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、車輪組、卷筒組、吊鉤組、滑輪組、抓斗及起重機(jī)需要的一切!
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    直徑500/600/700/800雙梁大車驅(qū)動(dòng)輪組 龍門(mén)吊軌道輪 鑄鋼鍛造

    產(chǎn)品型號(hào): 600*150車輪組
    品  牌: 亞重
    • 1 件
      ¥2100.00
    • 2 件
      ¥2050.00
    • ≧3 件
      ¥2000.00
    所 在 地: 河南新鄉(xiāng)
    更新日期: 2025-07-10
    詳細(xì)信息
     品牌:亞重  型號(hào):600*150車輪組  加工定制:是  
     材質(zhì):鑄鋼  用途:承載著起重機(jī)自重與載荷并在軌道  加工定制:是  
            車輪組結(jié)構(gòu)及用途
            車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm.
            工藝技術(shù)特點(diǎn)
            采用55#鋼鑄造,經(jīng)車床粗細(xì)加工后,由中頻淬火加工車輪踏面,*后經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成。行車輪有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等幾種規(guī)格。
            車輪組的應(yīng)用
            車輪組主要適用于QD5~100T電動(dòng)雙梁橋式、門(mén)式起重機(jī)等。
            應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
            車輪組直徑有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800單雙邊車輪,φ鍛150、φ鍛160、φ鍛190、φ鍛250、φ鍛300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滾、無(wú)緣車輪。
          
    【車輪組主要賣(mài)點(diǎn)是整體淬火調(diào)質(zhì)(即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝),公司生產(chǎn)起重機(jī)車輪組/天車輪/行車輪,接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。】
            公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造,車輪組分單邊、雙邊、無(wú)緣、反滾、水平輪組。
            車輪組角箱分類
            一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
            圓形軸承箱行車輪組
            隨著我國(guó)工業(yè)水平的發(fā)展,單邊車輪組加工,對(duì)起重機(jī)的要求越來(lái)越高,角形軸承箱車輪組也越來(lái)越不能滿足用戶的要求。為了快速更換車輪組,出現(xiàn)了圓形軸承箱車輪組。
            和圓形軸承箱車輪組相配的起重機(jī)大車端梁或者小車端梁上安裝車輪的位置為鏜孔結(jié)構(gòu),并且腹板兩側(cè)也要經(jīng)過(guò)加工,車輪組分別與端梁腹板兩側(cè)的加工面和腹板上的車輪安裝孔配合,并且在軸承箱上鉆孔,端梁攻螺紋,這樣更換車輪組時(shí),單邊車輪組,因?yàn)樗谐叽缫呀?jīng)靠各加工面定位,僅需要安裝人員將車輪組移動(dòng)到安裝位置后將螺栓擰緊即可。
             圓角箱缺點(diǎn)
             首先,因?yàn)檫@種車輪組全靠加工面定位,無(wú)法對(duì)車輪組輪線進(jìn)行較大的調(diào)整,定制單邊車輪組,只能依靠在軸承箱與端梁之間增加墊片的方式進(jìn)行調(diào)整,其調(diào)整量十分有限,所以一旦發(fā)生因輪線偏差而引起的起重機(jī)啃軌現(xiàn)象,將很難修復(fù)。
            其次,因?yàn)橥ㄓ脴蚴狡鹬貦C(jī)小車容易出現(xiàn)四組車輪不在同一平面的“三條腿”現(xiàn)象時(shí),將很難調(diào)整。
            直角箱和平腳箱應(yīng)用
            應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
     
     
     
     
     
     
     
     
            起重機(jī)車輪維修
            1.車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件,沒(méi)超過(guò)此值,可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm;小于Φ400mm時(shí),淬火層厚不應(yīng)小于15mm。
            2.兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差,主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%,從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%,電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%,從動(dòng)車輪不應(yīng)超過(guò)0.2%;電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%。
            3.輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢,輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢。
            4.車輪裂紋:車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢。
            5.踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢。
            6.車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm。
            河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司位于長(zhǎng)垣縣南蒲工業(yè)園區(qū),濟(jì)東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區(qū)距新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側(cè)毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū),優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就是無(wú)限的發(fā)展空間。
            華工起重是起重機(jī)械配件和附件領(lǐng)域的制造商、服務(wù)商,產(chǎn)品范圍覆蓋起重機(jī)用抓斗、電動(dòng)葫蘆、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動(dòng)輪等,及各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)于制造。我公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系、14001環(huán)境管理體系和OHSASI職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
            河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。
            歡迎各界朋友蒞臨參觀指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談!
     
     
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